호버링부터 스턴트 비행까지, 50 파워의 성능. 표준 클래스 라고 할 수 있는 헬기의 탄생!
- 신기준이라고도 할 수 있는 50 클래스 전용 설계를 베풀어, 전에 없는 획기적 성능을 실현.조정 의 하기
쉬운 메카니컬 믹싱 시스템(MMS)을 채용해, 50만이 가능한 엔진 파워 를 여유로 살릴 수 있는 중량＆
사이즈를 실현.한층 더 카본 main rotor- 를 표준 장비해, 익스퍼트의 요망에 응하는 비행 성능도 획득.
게다가 발 군의 안정성도 발휘해, 트레이닝에도 대응할 수 있는 폭넓은 조종성을 피로한다.기성 개념에
사로 잡히지 않는 이상의 50 클래스 헬리콥터, 그것이“캘리퍼 5”다!
● 파워에 여유를 갖게한 50 클래스 전용 설계.
● 엘 론, 엘리베이터, 피치 컨트롤을 완전 양 당겨 링키지로서 도망쳐가 없는 확실한 조종성 을 획득.
● 알루미늄 다이캐스트 클러치 드 럼, 하프 금속 스와시프레이트, 헤드 금속(요크, 센터 허브, 시소) 등에는
3D연기 대응의 금속 파트를 채용.
● 반완성의 메인프레임과 테일 붐 어셈블리-로 완성까지 단시간.
● 수신기와 배터리를 각각 독립 고정해 탑재 할 수 있는 메카 박스를 장비.
● 풀 베어링 사양.
● 샤프한 보디와 로 하이트 경량 brace 의 참신 스타일링.
● YS, OS 각 엔진 첨 부 사양을 준비.
● 알루미늄 다이캐스트에 연 마 마무리 후, 도금 처리를 한 고급 타입 머플러를 표준 장비.
|
|
|
|
|
|
|
겔 코트 마무리 카본 main rotor-를 표준 장비.안정된 비행으 로부터 스턴트까지 해낼 수 있는 고성능 로터를, 킷 표준에 부속.
|
|
요크, 센터 허브, 시소에 금속 파트를 채용한 벨/히라식 시 소 헤드를 신개발.순발력의 필요한 3 D연기에도 대응.
|
|
MMS(메카니컬 믹싱) 방식의 채용으로 조정은 용이.서보 침대 를 슬라이드시켜 실시하는 가변 피치 제어가, 각 사와의 분리를 실 현.
|
|
|
|
|
|
|
|
3D연기등의 격렬한 거동에 대응할 수 있도록, 80 CC서브 연 료 탱크를 표준 장비.익스퍼트의 요망에 응한 고기능 설계를 철저. |
|
캘리퍼만이 가능한 벨트에 의한 일차 감속 방식과 수지제 메 인프레임으로, 조용한데 파워풀한 플라이트를 실현. |
|
조립하기 쉽고 고정밀의 마무리를 바랄 수 있는 독창적인 수 지제 모노콕 프레임을 신개발.3 D플라이트에도 참는 높은 강도와 강성도 확 보. |
|
샤시 테크니컬 데 이터 |
|
전체길이 / 전체 높 이 |
1,160mm / 400mm |
|
전체 폭 / 완비 중량 |
220mm / 약 3,400g |
|
엔진 |
50클래스 |
|
기어비 |
9.6:11:5 |
|
프로포 |
각사 비행기용 6 ch5 서 보, 1 쟈이로 |
|
메인로터 지름 |
1.320mm |
| |
